КИСНЕВІ БАЛОННІ ВЕНТИЛІ

Група компаній РЕДІУС виготовляє понад 8 різних модифікацій кисневих балонних вентилів, які відрізняються приєднувальними та габаритними розмірами. Умовно їх можна поділити на дві основні групи:

• сальникові;

• мембранні.

У сальникових вентилях герметизація робочого середовища по штоку вентиля здійснюється за допомогою сальника, виготовленого з фторопласту, який розміщується на штоку. Такі вентилі мають простішу конструкцію і, відповідно, нижчу вартість, однак сальникове ущільнення не підходить для високотекучих газів (гелій, водень), а також для низки спеціальних газів, що вступають у реакцію з матеріалом сальника.

У мембранних вентилях робоче середовище відокремлене групою мембран із міді, які пройшли спеціальну термообробку. Такі вентилі сумісні з більшістю використовуваних газів. Крім того, вентилі відрізняються приєднувальними розмірами: для великих і малих балонів, для різних редукторів, з лівим або правим різьбленням.

Виробничий цикл

Цикл виготовлення обох типів вентилів подібний і відрізняється лише деталями. Група компаній РЕДІУС володіє повним виробничим циклом усіх виготовлюваних вентилів.

1. Заготівельна дільниця
   
   Латунний пруток розрізають стрічкопильними верстатами на заготовки потрібної довжини, які потім надходять до цеху гарячого штампування. Там, за допомогою кривошипного преса зусиллям 100 тонн, із них штампують заготовки корпусу вентиля. Після охолодження проводять обрізання облоя та наносять маркування. У цьому ж цеху виготовляють мідні мембрани, вирубуючи їх із листа.

2. Механічна обробка
   
   У цеху з верстатами з ЧПК за три установки отримують готовий корпус вентиля. Тут же виготовляють інші деталі: клапан, шток, втулку, диск. Оператори контролюють усі розміри, особливу увагу приділяють різьбі, клапану, напрямній клапана. Контроль здійснюється калібрами, мікрометрами, нутрометрами, штангенциркулями. Деталі з квадратом для передачі крутного моменту доопрацьовуються на роботизованому фрезерному верстаті власної розробки. Готові деталі направляють на гальванічну дільницю, де очищають і знежирюють відповідно до вимог до виробів, що працюють з киснем під високим тиском.

3. Збірка
   
   На дільниці зборки деталі змащуються мастилом ВНІІ НП, що відповідає вимогам до виробів для роботи з киснем. Відповідальні операції автоматизовані: наприклад, втулка вентиля КВ1П затягується з контрольованим моментом для забезпечення герметичності та довговічності мембранної групи. Усі вентилі проходять контроль на герметичність: перевіряють як запірну здатність клапана, так і загальну герметичність вентиля. Частина партії проходить вибірковий контроль у лабораторії: перевіряють момент затягування втулки, зусилля на закриття клапана, ресурс мембран (мають витримувати не менш як 4000 циклів).

Система контролю якості, впроваджена групою РЕДІУС, дозволяє випускати якісну продукцію й контролювати процес на всіх етапах — від постачання металу до готового виробу. Інженери постійно вдосконалюють конструкції та технології.

Важливі умови експлуатації

Щоб вентилі працювали надійно весь термін експлуатації, необхідно дотримуватись правил, вказаних у паспорті виробу, а також вимог державних і галузевих стандартів. Особливо критичними для кисневих вентилів є наступні порушення:

1. Механічні пошкодження й деформації, що виникають внаслідок неправильного транспортування, монтажу, ремонту або експлуатації. Це може призвести до заклинювання вентиля, а в гіршому випадку — до тріщин і руйнування. Пошкоджені вентилі потрібно негайно замінити. Балони транспортувати тільки з захисними ковпаками.

2. Забруднення, які потрапляють у вентиль із балона, при транспортуванні або заправці, можуть призвести до загоряння вентиля чи редуктора (у разі роботи з киснем), або до втрати герметичності клапана. Перед установленням вентиля в балон слід перевірити його чистоту, використовувати захисні ковпачки на приєднаннях, перед підключенням переконатися у відсутності сторонніх часток.

3. Надмірне зусилля при закритті вентиля. Маховик слід закручувати лише вручну! Використання ключів, захватів тощо заборонене, адже це може спричинити заклинювання або поломку клапана чи інших деталей.

📌 Джерело: ТД «ДОКА»